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    2019年國產機器人該如何走?

    發布時間:2019-01-14 15:04:09
       假如把機器人看做一個人的話,控制器就相當于機器人的脊椎和大腦。串行或并行的構造的控制器,具有靈敏的可編程系統,用來控制機器人完成任務或輔佐人類完成任務。相比擬而言,在這一塊國內與國外的差距是小的,由于技術難度不大,所以國內一些比擬成熟的機器人公司都可以自主研發。

      減速器更像是機器人的手、腳乃至全身的關節,它作為根本的機械部件,協助機器人整體停止周轉與調用,機器人減速器主要分為RV減速器調和波減速器。目前,全世界70%的精細減速器市場都被日本哈默納科和納博特斯克所占領,中國尤甚。而國外品牌質量較好的優質減速器,在國內常常要破費2~3倍的價錢才干采購得到。僥幸的是,這兩年里國產減速器格外爭氣,取得了很大的打破。比方2017年,國內減速器市場需求約30萬臺,國產減速器就占了市場的約20%,對國外減速器的需求量也由2016年的近85%降到了80%以下。置信在不久的將來,這兩個數字會越發接近。

      從業者們普遍以為,國產機器人中心部件生存環境為困難,技術差距偏大的還是伺服電機系統。伺服電機是機器人的執行單元,是影響機器人工作性能的主要要素。以西門子、羅克韋爾等為首的歐美伺服過載才能強,動態性能好;而以安川松下等為首的日系品牌,則占了體積小,價錢親民等的廉價;至于國內,雖然一些國內廠商似乎也能消費伺服電機,但是牢靠性達不到請求,毛病率太高,很少有機器人廠家勇于運用。我國的伺服市場中,技術與性能比擬先進的日系產品,憑仗著良好的性價比雄踞近60%的中國市場,緊隨其后的是歐美和臺灣,分別占領了20%和10%,而國產伺服電機的市場份額,從2015到2017年,都只要不到20%的份額。

      綜上所述,國產機器人想要破局,就必需拿出披荊斬棘的魄力來,讓機器人的中心零部件完成國產化和高端化,只要這樣才干完成機器人產業的打破性開展,讓國產機器人具有更多的話語權!

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